楚天金報訊 ●台北港式飲茶32分鐘從武漢站跑到武昌站
  ●運營時間和票價與2號設計裝潢線相同
  ●借貸12月28日開通試運營
  (記者支票貼現鄒斌攝)
  圖為:地鐵4號線一期28禮服日將正式迎客
  □文/本報記者梅丹 通訊員郭文雅 孫巍 實習生梅蓉 圖/本報記者鄒斌
  12月28日起,您無論是去武漢火車站,還是去武昌火車站,抑或是漢口火車站,都可以不必擔心堵在路上了。昨日,武漢地鐵集團組織記者試乘地鐵4號線一期,本報記者體驗發現,乘坐地鐵從武漢火車站到武昌火車站,全程只需32分鐘,既方便,又快捷。
  ■ 體驗亮點
  32分鐘從“武漢”跑到“武昌”
  武昌火車站就在眼前,但你卻被堵在中南、被堵在小東門、被堵在街道口,心急如焚,恨無雙翼。這種狀況將得到改善,因為地鐵4號線一期計劃12月28日開通試運營。
  距離這個歷史時刻只剩二十餘天。昨日記者嘗鮮體驗發現,地鐵4號線一期連接武漢火車站和武昌火車站,全長16.5公里,設站15座,從武漢火車站跑到武昌火車站只需32分鐘。地鐵4號線一期開通後,武漢將形成“工”字形的軌道交通網,三大火車站將被地鐵串起。屆時市民去三大火車站都可以坐地鐵。
  4座特色站全部亮相
  地鐵4號線一期有四座車站裝修別具一格。
  武昌火車站的“楚漢星河”圖像一道歲月長河,展示了張之洞、張居正等風雲人物;岳家嘴站的“東湖掠影”,用上萬片瓷磚貼成了一幅東湖的抽象畫;鐵機路站以“城市山海經”為主題,將地鐵線路圖抽象設計成各種線條並用它交疊成一幅山水畫,提醒市民在忙碌的工作之餘不要忘了享受大自然的饋贈;仁和路站則通過武船、武重、武鍋、武鋼的浮雕來展現武漢的光輝歲月和工業雄風。
  ■ 相關配套
  公交:17條線路將分批調整
  昨日,記者從武漢市公交辦獲悉,為加強公交線路與軌道交通4號線銜接,擬對軌道交通4號線沿線公交線網予以分批優化調整。記者統計,本次調整涉及公交線路總計17條。
  與4號線同步實施線路:
  1.新闢線路3條:348路(加強武昌臨江地區與梨園片區的縱向聯繫,增加秦園路公交覆蓋率)、351路(加強沙湖、漢街及水果湖區域的交通聯繫,增加省圖書館的公交線路)和752路(加強鐵機路片區與水果湖行政中心聯繫)。
  2.優化銜接線路6條:315路、617路、515路、616路、725路、734路。分別為加強青山區內部以及青山船廠等地與軌道4號線的縱向聯繫,銜接羅家港地鐵站、團結大道一線,銜接省圖書館等。
  4號線運營穩定後計劃調整線路:
  1.優化調整線路6條:分別為540路、581路、618路、723路、805路、601路,減少中南、中北路平行重覆線路,加強水果湖片區、楚河漢街中央文化區、省圖書館等近期重點發展區域和公共活動中心公交線網覆蓋,並實現與地鐵站點的一體化對接。
  2.取消公交64路。減少常規公交與4號線平行線路的重覆。
  3.公交19路與530路和14路進行整合,降低常規公交之間的重覆。
  此次網上公示時間為12月3日至12月9日。在此期間,市民可發送電子郵件至wh_gdyh@163.com提寶貴意見。
  (記者韓璇 通訊員劉寶生)
  道路:配套道路年底同步開通
  武漢地鐵集團建設總部相關負責人介紹,地鐵4號線一期的配套道路將在年底同步通車。
  羅家港站有水東路和沙湖港北路兩條配套道路,目前沙湖港北路已經建成,水東路正在鋪瀝青,年底肯定能夠通車。
  園林路站有團結大道和園林路延長線兩條配套道路。其中團結大道正在緊張建設,即使年底不能通車,也不會影響園林路地鐵站的客流,而目前園林路延長線的主道已經建成,預計年底可以通車。 (記者梅丹)
  停車:有四個汽車換乘停車場
  為了方便有車一族換乘地鐵4號線一期,武漢地鐵集團建設了四個“P+R”停車場,即汽車換乘停車場。四個停車場分別位於青魚嘴站、羅家港站、園林路站、工業四路站。收費政策還在研究之中。 (記者梅丹)
  ■ 換乘特點
  可與高鐵無縫對接
  記者體驗發現,像在漢口火車站地鐵2號線可與火車無縫換乘一樣,在武漢火車站、武昌火車站,地鐵4號線也可與火車無縫換乘。
  在武昌火車站,地鐵站有兩個出入口可通往武昌站的西廣場,換乘通道位於地下,通過換乘通道可直達西廣場。在武漢火車站,乘客可以乘坐電梯直達武漢站的第一層,往西可到西廣場換乘高鐵,往東可到東廣場換乘高鐵。
  走10米可換乘2號線
  地鐵4號線一期與地鐵2號線有兩個換乘站,分別是洪山廣場站和中南路站,它們是我國大陸地區首例“連續同站台換乘”模式。
  昨日記者充分體驗了連續同站台換乘的便捷,在中南路站,記者出了地鐵4號線的車廂,對面就是地鐵2號線,步行10米就可換乘地鐵2號線。
  ■ 對比2號線
  運營時間和票價都相同
  武漢地鐵集團運營公司相關負責人介紹,在運營時間和票價方面,地鐵4號線一期與2號線一樣,工作日運營時間為6:00-22:30,雙休日運營時間為6:30-22:30,票價2元起步,刷武漢通卡可享9折優惠。
  不過,地鐵4號線開通初期的發車間隔為6分鐘左右,比2號線長兩分鐘左右。
  將吸取信號故障教訓
  今年4月和6月,地鐵2號線分別發生過一次信號故障,地鐵4號線是否比2號線更加穩定?“我們將儘力避免類似2號線的信號故障。”武漢地鐵集團建設總部信號主管工程師李冬說。
  據李冬介紹,地鐵2號線的兩次信號故障都不是軟件本身的問題,而是硬件的問題,4月是因為部件鬆動造成開路,6月是因為膠皮破損造成短路。這兩個硬件問題是很低級的故障,其實都是可以避免的。地鐵4號線的信號系統與地鐵2號線的一樣,地鐵集團將儘力避免在同一個問題上栽倒兩次。
  ■ 相關鏈接
  地鐵4號線一期工程15座車站分別是:武昌火車站站、梅苑小區站、中南路站、洪山廣場站、楚河漢街站、青魚嘴站、東亭站、岳家嘴站、鐵機路站、羅家港站、園林路站、仁和路站、工業四路站、楊春湖站、武漢火車站站。該工程於2009年9月全面開工建設,2013年5月全線洞通,7月全線軌通,9月初開始試運行。
  (原標題:從“武漢”到“武昌”僅32分鐘)
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